遠洋電纜廠家今天為您帶來以下內容：CableLabs測試無線
控制電纜產品
為了更好地理解責任的影響騎車LTE無線信號,我們做了一些測試在CableLabs現成的無線網絡產品。
首先,我們測試無線網絡吞吐量。為此,我們使用控制電纜有線測試配置的LTE信號電平高于wi - fi客戶的LBT閾值即當LTE、無線客戶端應該強烈的現場感,而不是傳輸。然后我們把數據通過wi - fi網絡和看發生了什么當我們騎車LTE信號。
在圖2中可以看到的是,責任周期的影響,好可預測的行為的責任周期比例上面所討論的。小段情況下(例如10 ms)吞吐量性能比預測。
10 ms時期,wi - fi太小的空白wi - fi有效使用。
此外,因為騎車LTE不做LBT,許多控制電纜無線幀開始傳輸間隙內損壞當LTE開始傳輸wi - fi之前完成傳輸。
接下來,我們做了一些在消聲室的空氣控制電纜測試,再次使用一種責任騎車LTE無線網絡信號在同一頻道。這一次,我們測量了控制電纜數據包的延遲wi - fi連接,也稱為延遲。
快速為什么延遲問題,看看格雷格白色的博客文章對最近的努力DOCSIS 3.1項目減少延遲在有線互聯網服務。格雷格指出在他的控制電纜文章中,用戶體驗為各種用戶應用程序(游戲、網絡電話、網頁瀏覽)是嚴重影響增加延遲。
所以我們看著延遲相同的周期性百分比和時間。
在圖3中,可以看到工作周期的LTE信號增加,無線網絡的延時上升。
工作周期時間的幾百毫秒,wi - fi用戶共享相同的頻道將會看到他們的延遲上也在幾百毫秒。這可能聽起來不多,但格雷格指出,一個眨眼功夫就幾百毫秒的延遲可能意味著許多秒的等待加載一個典型的網頁。
的平衡
根據我們的控制電纜測試,很明顯,使用LTE控制電纜和wi - fi共存的工作周期的方法是仔細吞吐量和延遲之間的平衡。
如果責任循環周期配置過低,wi - fi網絡共享信道的吞吐量將負面影響。另一方面,如果責任周期的太高,wi - fi網絡共享同一通道的延遲將負面影響。
這類似于我們的結論LBT職位。雖然現有的選擇似乎提供某種程度的渠道分享wi - fi和LTE,之前有很多工作要做,我們看到公平和友好共處的解決方案,無線用戶想要的。此外,提出責任周期解決方案提供最近報紙和貢獻不似乎在縮小這一差距。
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